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101.
大数据时代,传统的以“信息收集”规制为着力点的个人信息保护出现适法性困境,以“知情同意”为框架的机理失灵,个人信息的利用对象从直接个人信息逐渐向间接个人信息过渡,其财产价值凸显,新型个人信息财产权呼之欲出。立法应顺应数字经济的发展,构建合理新型个人信息体系。具体而言:纵向层面,以“宽进+删除权”为具体保护策略;横向层面,在信息主体和信息产业者之间合理配置权利,即信息主体享有个人信息权和个人信息财产权,信息产业者享有信息资产权。 相似文献
102.
基于信息技术在审计领域的不断应用和“科技强审”“审计全覆盖”的政策驱动背景,探讨信息技术和国家审计质量之间的关系。研究发现,社会信息化环境提高给国家审计质量带来了负面影响,而国家审计机关选择加大信息化投入,开展信息化建设、组织审计人员参加信息技术培训的应对策略,能显著改善社会信息化环境对审计质量带来的冲击,提高国家审计质量。当前信息技术已进入大数据时代,研究结论对国家审计机关持续开展信息化建设和加强信息技术培训提供启示;审计人员更应该提高信息化审计分析技能,提升审计效率,保证审计质量,使得信息技术更好地为国家审计工作服务。 相似文献
103.
104.
运用DEA效率测度方法,通过对2013-2017年粤东西北与珠三角区域物流产业技术效率的对比研究,探索推动广东省区域物流协调发展的路径。结果显示:对比珠三角区域,粤东西北区域物流产业技术效率与珠三角区域存在较大差距,尤其是粤东与粤西地区,粤东区域物流产业技术效率值仅为0.4,粤西区域物流产业技术效率值为0.81,均远低于珠三角区域物流产业技术效率值0.94。纯技术效率低下是制约粤东西北地区物流产业技术效率提升的主要因素,应加强物流产业信息技术应用,推进物流技术装备现代化,提高技术创新能力水平。 相似文献
105.
指出了我国木材物流存在的主要问题以及解决方案,结合大数据技术,利用遗传算法进行木材物流配送中心的选址,建立了数学模型并进行了案例分析,以达到对木材物流成本和服务的优化。 相似文献
106.
将人力资本在所有制企业间的配置扭曲(错配)理解为技术配置扭曲和规模配置扭曲两个方面,基于1998—2013年中国工业企业数据库的相关数据,探讨国有企业混合所有制改革影响人力资本配置扭曲的内生机理,结果表明:混合所有制改革鼓励非国有资本通过参股、控股和并购等方式参与到国有企业的生产决策中,这有助于完善国有企业的公司治理结构和利润分配机制,进一步缓解人力资本的技术配置扭曲和规模配置扭曲程度;相对于非行政垄断行业,行政垄断行业中国有企业混合所有制改革对于人力资本配置扭曲的缓解作用较小。 相似文献
107.
林玲 《中小企业管理与科技》2020,(4):83-84
随着社会经济的快速发展,市场经济体制在不断地完善,科学技术水平也在不断地上升,这时我国进入了大数据时代。传统的财务管理模式已经无法再适应时代的发展变化,所以企业应该及时转变自身的财务管理模式,更新管理理念。论文针对大数据背景下企业财务管理面临的挑战和变革进行分析,介绍财务部门的主要作用和发展现状,并提出提高财务管理水平的具体方法和策略,希望能够为企业的发展起到一些参考作用。 相似文献
108.
随着我国科学技术的不断发展,计算机被广泛应用于各行各业的发展建设以及人们日常生活和学习中,在给人们带来较大便利的同时,也存在安全隐患。网络安全问题威胁到了计算机信息的保密性,给计算机的可持续发展带来了安全隐患,若用户的信息被泄露会给用户带来巨大的财产损失及心理伤害。因此,出现了数据加密技术,其为计算机网络安全提供了很好的保障。基于此,论文对数据加密技术在提高网络安全性中的应用方面作了简要阐述。 相似文献
109.
目前,随着大众旅游需求的不断升级,“到此一游”的踩点式旅游模式已经逐渐变得不再风行,体现旅游者兴趣差异化的品质旅游比重正在提升。在“互联网+”发展背景下,区块链技术具有透明度高、数据可溯源、不可篡改、可追踪性等众多卓越优点,可对旅游业中无法提供差异化供给、商家信用低、价格不明确、旅客维权难、基础设施管理差等困局逐一突破,推动旅游业向智慧化、透明化方向发展,对营造一个信用良好、发展健康的旅游交易市场氛围颇有裨益。论文简要介绍了区块链的基本原理,剖析区块链在旅游业的应用场景,从而讨论区块链+旅游的实际意义,为未来相关的研究提供借鉴。 相似文献
110.
This paper examines the impact of parties and divided government on infrastructure expenditures for transportation, education, and social services in U.S. states. As infrastructure expenditures are considered a bi-partisan priority, we hypothesize that divided governments expand infrastructure spending compared to governments under true Democratic or Republican control. We test this hypothesis using U.S. state-level data over the period 1970 to 2008 and find that divided governments indeed increase expenditures for these budget categories. Specifically, divided governments spend more on transportation than unified Democratic governments, and more on education and social services than unified Republican governments. The effect is most pronounced for the core infrastructure of transportation and even stronger when only looking at capital outlays instead of total expenditures. 相似文献